的确跟记忆中不一样了。京东物流现在更大，更全，更复杂，也需要更多时间去整合，去理顺京东主体与京东物流的关系。有业内人士就建议，京东物流完全拆分，甚至连名字都改掉，如同菜鸟网络一样，这样让第三方更放心，发展起来也没有那么多顾忌。
螳螂财经甚至听到这样的声音：
“既然已经撕破了“兄弟”脸皮，还不如做彻底一点。”
京东物流目前还不敢如此彻底。以京东物流如此巨大的体量，远期要达到外单占一半的目标，要么是抢别人的滩头，要么是挤自己的地盘，或者依靠其物流优势有可能扶持出新的电商巨头。
而且，它在存量市场上还没有找准自己的市场位置，在增量市场上还没有漂亮的操作，在变动的狂澜之中，恐怕不是仅仅裁掉几个“不是兄弟”的员工能解决的。京东物流的迷茫和失控还将在这种动荡中继续。
天下大势，顺之者昌，逆之者亡。物流业盘根错节，竞争也是卡在空位上， “小而美”的企业可能更容易找到市场缝隙，而像京东物流如此重资产的投入反而不容易找到容身之地。
卧榻之侧岂容他人鼾睡?三通一达加顺丰卡掉了大部分机会，京东物流以独立个体应战，略显孤单。而且，历史上从来不缺个性鲜明的悍将，但是缺各项全能的通才，而正是“通才”定位，很难让京东物流跟其他物流快递企业区分开来，面对质疑，总不能说“我啥都能干”作为吸引客户的要素，别人会怀疑其吹牛。
值此关键时刻，刘强东更着急。无论他劝戒一线快递小哥的“兄弟”说，还是声称京东物流无法支撑两年的“危机”说，无非是京东物流上市前一些列路演造势的前奏，随后的大戏将一幕幕揭开。我们除了在情感上配合他们当这
(责任编辑：admin)
