尽管制造商过去一直很乐观，但现在他们也很谨慎。 有业内人士认为，要看到第一辆真正的无人驾驶汽车，还需要十多年的时间，即使这样，也可能证明是乐观的。目前来看，【社交电商平台架构设计:18531285557】，Lyft虽说在自动驾驶领域已经有不少动作，但仍然也是处于投成本搞研发的阶段，未来肯定还是要投入不少的资金来做这个业务，何时能带来商业变现并没有确切的时间。
除了Lyft要面临烧钱投入的考验之外，它在自动驾驶领域同样面临巨头的竞争。谷歌的 Waymo (GOOG)和特斯拉(TSLA)被普遍认为在自动驾驶领域处于领先地位。未来如果它们也推出类似的Uber 或 Lyft 的应用那也并非不可能，在自动驾驶成行的前提下，这种可能性还是具备。 如果它们做得好，Lyft 的发展前景就会被削弱。
在IPO这一步上，Lyft目前已经抢得先机。但对于自身而言，更加现实的问题是——面对Uber这样一个强大的对手，即便未来顺利上市其自身很多弱势也不会减少太多，特别是在市场拓展和业务多元化方面。未来Lyft该如何完善提高它的业务护城河呢?
网约车巨头之间的竞争愈演愈烈 Lyft需提升业务竞争实力来抗衡
此前，高盛的一项研究显示，到2030年，拼车服务的总目标市场(TAM)可能高达2850亿美元。如果从市场销售总额中扣除30%的佣金，这可能意味着这些公司将获得约770亿美元的收入。对于Lyft来说未来在拼车业务上还是具备很大的发展潜力，只是拼车领域的竞争愈发激烈，Lyft也需要从业务多元化上着手努力。
根据美国布鲁金斯研究所统计，过去几年中，全球资本市场在无人驾驶产业方面注资超过5000亿美元。而这仅是一个开始，市场预计，汽车制造和共享出行产业未来的市场规模将达到百万亿美元。最重要的是，拼车公司收集了大量的数据，这对自动驾驶出租车来说非常有价值。未来如果能够找到合适的科技巨头共同研发无人驾驶技术，Lyft在数据上提高资源，结合科技巨头的技术、硬件和软件的生产能力也许能够实现双赢。
随着北美市场饱和后，国际市场扩张仍然会是Lyft在未来的一种选择。虽说海外扩张会让Lyft面临在每一个国家、每一个城市，公司都必须再次进行投资:推广给司机，推广给客户，一个又一个城市。但其实这算是所有网约车企业都要面临的共同问题，要想获得市场前提投入还是必须的。对于Lyft来说未来如何走出一条降低运营成本，如何在当地入乡随俗发展，更适合当地的用户需求还是很重要。
Lyft虽然目前也在共享单车、滑板车以及自动驾驶等领域做了一些尝试，未来其还是需要在其它业务上有些新尝试。如果想要跨界发展，Lyft并不一定要进入不熟悉的行业，和行业巨头竞争。或许它也可以尝试和巨头合作，发挥自身优势，在酒店、外卖等业务上可以主动寻求巨头展开深入合作也是可以的。
从目前Lyft的增长速度来看，其在美国的市场竞逐远未结束，而想要继续争夺Uber的市场份额，其就需要拿出更多资金，这将会是一笔很大的支出。如果还要进军海外市场，自然也需要有一大笔资金来支撑它的发展，能否赢得投资者的信任跟关注，这还是要看Lyft的营收能力了。
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